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Le temps presse dangereusement pour les startups de véhicules électriques, car Rivian perd 139 000 $ à chaque fois qu’ils vendent une voiture

Les startups de véhicules ELECTRIQUES perdent de l’argent sur chaque véhicule qu’elles vendent, a révélé un nouveau rapport.

Même si elles se précipitent pour dépasser Tesla, les petites entreprises sont étranglées presque sans vie par des coûts de matières premières et de production stupéfiants.

Employés travaillant sur une chaîne de montage Rivian dans l'Illinois

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Employés travaillant sur une chaîne de montage Rivian dans l’IllinoisCrédit : Reuters

La startup américaine de véhicules électriques (EV) Rivian produisait ses voitures à environ 220 000 dollars pièce et vendait les modèles à une moyenne de 81 000 dollars par unité au cours du troisième trimestre, perdant environ 139 000 dollars par vente, rapporte Reuters.

Amazon et Ford Motor soutiennent actuellement Rivian.

Le coût des revenus de Lucid Motors a fortement augmenté pour atteindre 492,5 millions de dollars au troisième trimestre, soit une hausse de 489,2 millions de dollars depuis l’année dernière.

Lucid a reçu plus d’un milliard de dollars de financement du Fonds d’investissement public saoudien en 2018, selon Capital.

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La réserve de trésorerie de Rivian peut maintenir l’entreprise jusqu’en 2025, rapporte Yahoo.

Les représentants de Lucid ont déclaré qu’ils disposaient actuellement de suffisamment de liquidités pour rester à flot jusqu’au quatrième trimestre de l’année prochaine.

Tesla a enregistré un bénéfice net de 3,29 milliards de dollars au troisième trimestre, soit plus du double du chiffre de l’an dernier, rapporte AP News.

Les bénéfices nets de Rivian au troisième trimestre s’élevaient à 536 millions de dollars.

Lucid a déclaré avoir gagné 195,5 millions de dollars de revenu net au cours du troisième trimestre.

La réponse aux revenus de Rivian a été plus positive que celle de Lucid puisque le carnet de commandes de Rivian ne cesse de croître, rapporte Yahoo.

Le SUV compact modèle Y de Tesla a été le véhicule électrique le plus populaire au troisième trimestre, avec 60 271 unités vendues, rapporte Electrek.

La deuxième voiture électrique la plus populaire au cours du troisième trimestre qui n’est pas une Tesla était l’EV/EUV de Chevy, avec 14 709 modèles vendus.

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Alors que les constructeurs automobiles ne peuvent pas contrôler les facteurs d’augmentation des coûts comme la récente pénurie de micropuces, Rivian transporte plus de voitures à travers les États-Unis par fret pour économiser de l’argent, rapporte Reuters.

Lucid envisagerait de transporter une plus grande partie de son inventaire sur le marché intérieur par fret.

Rivian R1S montré avec un fond glacé

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Rivian R1S montré avec un fond glacéCrédit : document

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