Je suis pilote – la vérité effrayante sur la turbulence que les pilotes nerveux ne voudront pas savoir

La TURBULENCE est l’une des parties les plus effrayantes du transport aérien, les passagers se sentant souvent impuissants lorsque l’avion commence à trembler.

Cependant, pour le pilote chargé de piloter l’avion, il y a bien plus à penser que le moment où l’avion s’arrêtera de cliqueter.

Les pilotes ne contrôlent pas réellement les avions lors de turbulences extrêmes (stock image)

2

Les pilotes ne contrôlent pas réellement les avions lors de turbulences extrêmes (stock image)Crédit : Getty

Le pilote Eser Aksan E a révélé la vérité effrayante sur le vol à travers les turbulences à Sun Online Travel et ce que c’est que d’être derrière le joug lors d’un vol cahoteux.

Elle a déclaré: “Avec de fortes turbulences, nous ne contrôlons pas l’avion.

“Cela ne veut pas dire qu’il va se renverser ou quoi que ce soit, ce n’est tout simplement pas sous notre contrôle à ce moment-là, mais il vole toujours.

“Cela se termine évidemment à un certain moment, puis nous reprenons le contrôle, et nous devons gagner ou perdre de l’altitude ou, quel que soit l’état de l’avion, nous devons corriger cela.

Je suis pilote et nous ne pouvons pas toujours voir quand nous atterrissons - mais ce n'est pas dangereux
Je suis pilote - voici pourquoi avoir un atterrissage plus effrayant est en fait une bonne chose

“Mais ce n’est pas vraiment majeur, nous ne tombons pas comme des milliers de pieds ou quelque chose comme ça – ça n’arrive tout simplement pas. C’est comme ça. Mais ça n’arrive pas.”

Les pilotes, s’ils le peuvent, essaieront d’éviter les turbulences, mais ce n’est pas toujours possible.

Le type de turbulence le plus effrayant est connu sous le nom de “turbulence en air clair” qui ne peut pas être prédite.

C’est la raison pour laquelle il est conseillé aux passagers de garder leur ceinture de sécurité bouclée en tout temps.

Eser a poursuivi: “Il y a de la turbulence en air clair et c’est la plus difficile. Nous ne pouvons pas la voir. Nous ne savons pas où elle se trouve et il n’y a aucun moyen de la contourner.

“C’est le plus dangereux parce que nous ne pouvons pas l’anticiper, cela arrive tout simplement.

“C’est la raison pour laquelle nous disons toujours aux passagers qu’ils doivent attacher leur ceinture de sécurité, même si le signal de ceinture de sécurité est éteint, vous devez toujours porter votre ceinture de sécurité.

“Ensuite, vous avez d’autres types de turbulence, comme la turbulence mécanique et la turbulence autour des orages.

“Si vous avez un énorme orage, ce sera évidemment un temps turbulent, comme de grosses bosses.

“Dans les destinations de montagne, ou les arrivées montagneuses, et la météo estivale, cela nous donne des turbulences mécaniques, mais c’est quelque chose que nous savons être devant nous, afin que nous puissions anticiper.”

La principale menace pour les passagers pendant les turbulences vient de l’intérieur de la cabine, les personnes et les objets étant projetés.

Bien que les dommages à l’avion soient très rares après des turbulences, les pilotes sont toujours tenus de les noter, afin que quelqu’un sache vérifier l’avion par la suite.

Eser a poursuivi: “Des trucs qui tournent et des gens qui tombent et des trucs comme ça. C’est le plus gros problème pour les gens quand il y a des turbulences.

“C’est la raison pour laquelle les gens se blessent, mais les dommages à l’avion ne sont pas courants.

“Si vous avez rencontré de fortes turbulences, vous devez l’écrire et le mécanicien doit également vérifier s’il y a des dommages externes, mais la plupart du temps, il n’y en a pas.”

Pendant ce temps, ce pilote a utilisé de la gelée pour expliquer pourquoi la turbulence n’est pas si effrayante.

Et voici comment utiliser un stylo et du papier pour rester calme pendant un vol cahoteux.

Eser a déclaré que la principale menace de turbulence est à l'intérieur de la cabine plutôt qu'à l'extérieur

2

Eser a déclaré que la principale menace de turbulence est à l’intérieur de la cabine plutôt qu’à l’extérieur1 crédit

banner